渣漿泵汽蝕現象是一個(gè)非常復雜問(wèn)題。他的原理主要涉及物理學(xué)中知識，同時(shí)也涉及一小部分化學(xué)現象：

泵運轉時(shí)，在葉輪進(jìn)口葉片頭部的某一部位是液流壓強位置，當該部位的液體局部壓強降低到等于或低于當時(shí)溫度下的汽化壓強時(shí)，液流經(jīng)過(guò)該處就要發(fā)生汽化，產(chǎn)生氣泡。

氣泡內充滿(mǎn)蒸汽以及從液體中析出而散到氣泡中的某些活性氣體（如氧氣），當這些氣泡隨液體進(jìn)入泵內壓至壓強較高的部位時(shí)，在氣泡周?chē)^高壓強液流作用下，氣泡受到壓縮而速變形和潰滅，產(chǎn)生巨大的屬于內向爆炸性質(zhì)的冷凝沖擊。

當氣泡潰滅發(fā)生在流道的壁面處時(shí)，將生成一股微細射流，它以高速沖擊壁面，在壁面形成局部高壓，（達數十至數百兆帕），結果就形成了對金屬材料的一次打擊。

若上述氣泡不斷發(fā)生和潰滅，就形成了對金屬材料的連續性打擊，因而金屬表面很快因疲勞而被侵蝕。

此外，由于侵蝕致使金屬保護膜不斷被破壞，在凝結熱的助長(cháng)下，氣泡內從液體中析出的活性氣體又對金屬產(chǎn)生化學(xué)腐蝕破壞。

上述的氣泡形成，發(fā)展，潰滅，以致使流過(guò)壁面遭到破壞的過(guò)程，稱(chēng)為泵內汽蝕現象。